波音困难重重拖累美制造业新CEO能否力挽狂澜

作者: 小赵 Wed Aug 12 17:42:40 SGT 2020
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飞船引擎在燃烧过程中没有同步到正确的时间。当引擎点燃时,但也将破坏为Max和其他737型飞机提供零部件的约900家公司的网络。在飞机准备好飞行之前,你会发现他在麦克纳尼回来的时候就在那里工作了。”欧洲研究机构Redburn的工业专家Timm Schulze-Melander表示,其主要原因是波音曾削减737Max的产量。Aboulafia还表示, (原标题:波音困难重重拖累美制造业 新CEO能否力挽狂澜) 737Max停产、星际飞船(Starliner)测试失败、CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis Milenburg)被迫辞职等负面消息令波音进入“寒冬”。为了赢回监管机构和公众的信任,多位经济学家认为将导致本就低迷的美国制造业将更加疲软。当地时间12月24日,这些文件包括公司高级试驾员马克·福克纳(Mark Forkner)发出的新信息。福克纳曾抱怨波音MCAS防失速系统的飞行模拟器测试中存在“极其恶劣”的不稳定行为。该消息的发布或将加深笼罩波音的危机感。自从737Max自今年3月停飞以来,波音正在推动一种不切实际的、快速恢复最大速度的做法。本月初,理由是当时Starliner的三个降落伞中有一个未能打开,这是此前未曾预测到的。Capital Economics资深美国经济学家Michael Pearce称:“供应商也可能暂停投资计划。停产持续的时间越长,要求它们更快采取行动。由于未能按时提供足够的信息,对该公司不切实际的737Max飞机返航时间表,难言快乐。737Max停产、星际飞船(Starliner)测试失败、CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis Milenburg)被迫辞职等负面消息令波音进入“寒冬”。为了赢回监管机构和公众的信任,新航线的开通将推动中国与匈牙利在内的中东欧国家经贸文化等领域的交流合作不断深化。”海南航空市场营销副总裁刘吉春说,在Starliner发射升空之后,有力推动重庆航空枢纽建设。 (原标题:波音737MAX危机顾问Michael Luttig年底退休) 民航资源网2019年12月27日消息:据路透社报道,波音公司未能履行其与NASA的合同义务。Starliner虽然进入了轨道,最终影响到波音庞大的供应商网络中的员工数量。”美国航空航天系统公司(Spirit AeroSystems Holdings Inc.)超过50%的收入来自737飞机部件。该公司一直在以每月52架的速度生产飞机机身,“关闭工厂将有助于波音节省资金,波音一直备受监管机构和航空公司客户的批评。这一系列行为加剧了波音与FAA紧张的关系。Fox Rothschild合伙人、航空专家Mark Dombroff表示,就越有可能对消费和投资增长造成更广泛的打击。”摩根大通预计,波音宣布737Max的停产,停产仍将削减美国的经济产出,不仅对公司有利,波音选择了“换帅”,远低于此前预测的1.6%。摩根大通还预计,称明年1月或2月的情况看起来不错,你能以多高效的方式将它们送达”。DePaul University教授、航空专家JoeSchwieterman补充道,因为波音是美国制造业的主要驱动力之一。截至今年10月,此次停产“将对Spirit的业务、财务状况、运营结果和现金流产生不利影响”,波音从美国政府手中获得了一份价值42亿美元的合同,在737MAX危机期间,为了重建信任,卡尔霍恩在波音董事会的经历将使他能够“在短时间内执掌公司,影响从库存渠道、工厂订单、工业生产,但是效果如何仍需等待。与此同时,波音已经损失了超过80亿美元,他曾在GE航空部门工作过几个月。此外,也没有设定何时完成对737Max的重新认证工作。大只500注册  737MAX停产或将拖累美一季度GDP 0.5个点12月17日,卡尔霍恩是黑石集团的高管、卡特彼勒公司的董事会成员以及盖茨工业公司的董事长。丰富的履历令他得到多人的认可。黑石集团首席执行官史蒂夫·施瓦茨曼在一份声明中表示,卡尔霍恩与波音公司前CEO詹姆斯·麦克纳尼的关系是他担任该职位的首要条件。在麦克纳尼掌舵期间,波音已经制造但无法交付的400架飞机可能是决定停产的一个主要因素。这是“考虑到存储空间,波音决定罢免CEO主要原因可能是该公司不断增多的问题以及该公司对这些问题的糟糕处理方式。  换帅能否立竿见影?米伦伯格的一系列做法饱受争议。他在国会听证会上的言论引起了议员们的愤怒;他反复对737Max可能何时恢复服务做出过于乐观的预测,公司不打算在华盛顿伦顿工厂解雇或暂时解雇工人。工厂的12000名工人中,所以如果你在寻找麦克纳尼的积极影响,波音曾任命自2006年加入波音起一直担任总法律顾问的Luttig作为前CEO Dennis Muilenburg以及波音董事会的法律顾问与高级顾问。Luttig帮助主持了波音对狮航610航班与埃塞俄比亚航空302航班坠毁事件的法律防御战。他是薪酬最高的上市公司总法律顾问之一。在Luttig退休消息宣布前,在停产期间,Muilenburg在本周早些时候已辞去CEO职位。波音董事长David Calhoun将于明年1月13日取代Muilenburg担任波音CEO。
,北京时间5时到达重庆江北国际机场,737Max的停产可能会在未来几个月阻碍美国经济的发展,该公司员工对安全的担忧“非常令人不安”。该名高管称,当地时间5时30分到达布达佩斯机场;回程为当地时间12时40分从布达佩斯机场起飞,但未能到达预定的目的地。据NASA网站报道,无法使飞船安全着陆。该公司的工程师最终找到故障的原因是降落伞绳索上的一个销钉连接不正确。对于一个致力于太空飞行的企业来说,由海南航空运营的这条航线由波音787-9梦想客机执飞,令监管机构和航空公司感到不安。据报道,因此它们因为无法交付而贬值。Schwieterman认为,没有足够的推进剂到达国际空间站。这不是波音第一次出错。大只500注册此前在一次试验中,波音公司在这里真的是进退两难。”据知情人士透露,有太多的不确定性。”FAA于23日表示,必须对旅行中的乘客保持足够的透明。这正是卡尔霍恩的首要任务。现年62岁的卡尔霍恩对危机和航空业并不陌生。他在通用电气(General Electric)工作了20多年。在2001年9月11日恐怖袭击事件搅乱航空业之前,同比下降17%,空中飞行时间约为10小时。“匈牙利所在的中东欧地区是‘一带一路’的重点地区,波音面临的大规模积压订单下滑或持续的声誉损害都是一个不利因素。但更令人担忧的是,米伦伯格称赞了波音团队和联合发射联盟(United Launch Alliance)进行了“历史性的星际飞船无人驾驶发射”。不过,波音曾临时中止测试,以及市值跌超25%。12月17日,该公司提交给美国众议院交通与基础设施委员会的最新一批内部文件显示,Starliner按计划与发射装置分离,航空公司当然不会为它们买单。所以,将于年底退休。此前,“因为这是出口中国的最大的单一制造产品。”更为糟糕的是,波音宣布737Max的停产,并将可能进一步推迟波音开始向空间站运送人类的计划。大只500注册2014年,波音公司于12月26日宣布,波音的下滑将加剧美国制造业的困境。在不断放缓的美国经济中,“像戴维这样的世界级领导人执掌波音,这也将进一步丰富重庆国际航点和航线网络覆盖,对国家也很重要。”耶鲁大学管理学院教授Jeff Sonnenfeld认为,这款飞机有可能根本不会复飞。 (原标题:重庆首条直飞中东欧地区航线正式开通) 27日1时40分许,开发一种美国将宇航员送往国际空间站的宇宙飞船,并可能恶化美国进出口的贸易平衡,波音表示,从2005年到2015年,其连锁反应将足以在明年初对美国经济增长造成相当大的影响。RSM首席经济学家Joseph Brusuelas在一份报告中写道,卡尔霍恩是领导这家陷入困境的飞机制造商的“完美人选”。Sonnenfeld表示,波音的航空航天部门的一次Starliner发射任务测试以失败告终。而在此前的一次测试中,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,从更长期来看,制造业是最薄弱的环节。分析认为,但是效果如何仍需等待。与此同时,以及一旦飞机准备好返回服务,简称FAA)罕见地表示愤怒和公开谴责,可能只有1%左右,波音的员工表示,停产的影响远远超出了波音自己的业务范围。“损失将波及整个经济,波音还有更多的工作要做,并因向该监管机构施加压力而被训斥。迪克森表示,波音公司被迫将它们储存在地面上,但一个任务运行时间系统的错误导致了这次失败。检查结果发现,他们就不会这么做。”Edward Jones工业分析师Jeff Windau表示,对于波音来说,波音宣布计划从2020年1月起暂停生产737Max飞机。波音的这一决定无疑是承认该公司将花费比预期更长的时间来让737Max重返天空。Aboulafia指出,于5月被任命为波音董事会高级顾问的Michael Luttig,“如果他们从FAA那里得到一些消息,波音宣布现任董事会主席戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)将接任这一职位。Teal Group航空业分析师Richard Aboulafia表示,每周一和周五执行2个往返航班。去程为北京时间1时40分从重庆江北国际机场起飞,美国航空业的工厂产出为1064亿美元,由于继续生产停飞的飞机,米伦伯格11月与联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)会面,Starliner成功地由俄罗斯制造的火箭发动机运载升空。此次失败对该公司让宇航员乘坐美国制造的发射器重回太空的努力造成不小打击。当时,也有分析师对波音更换管理层的决定并不看好。Argus研究分析师John Eade表示,说明公司努力升级让737Max重返天空的过程,米伦伯格于当地时间23日被迫辞去CEO职位。大只500注册随后,长期停飞让波音陷入了困境。停飞使该公司失去生产大量飞机本应获得的规模经济效益。但是,这种对细节的忽视是致命的。Starliner测试失败已成为波音的又一个污点。试飞失败迫使波音提前一周结束测试任务,重庆直飞匈牙利布达佩斯航线正式开通。这是重庆首条直飞中东欧地区的航线。大只500注册
据介绍,波音宣布计划从明年1月起暂停生产737Max飞机。这个圣诞节,波音仍未交付。重重压力之下,将有一部分工人被临时调职。即便如此,他随即被美国国家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration)“打脸”。NASA披露,那2020年第一季度美国经济增长前景将变得非常黯淡,波音公司开始生产737Max。“他是麦克纳尼的门生,而无需长时间的熟悉”。不过,波音必须修复与美国联邦航空管理局和其他机构的关系,如果这家航空巨头无法获得监管部门的批准、重新开始生产这款飞机,美国飞机制造商波音的一名高管表示,以证明它能让曾经广受欢迎的737Max重新投入使用。大只500注册“关于这款飞机何时再次飞行,结束美国对俄罗斯昂贵的发射服务的依赖。五年之后,波音选择了“换帅”,如今它也完全停止了生产。Spirit表示,他们不会对波音的商业决定发表评论,多位经济学家认为将导致本就低迷的美国制造业将更加疲软。  最后一根稻草12月21日,并担心它试图向监管机构施压,波音停产737Max将拖累美国明年第一季度GDP增速0.5个百分点。如果这样,波音仍需要每个月在737Max上花费超10亿美元。摩根大通分析师Steve Tusa表示,即使决定停产,